普通自動車運転免許をとるとき、まずマニュアル（MT)か、オートマ（AT）を選びます。違いがよく分からないから免許をもってるご両親などに「どっちがいいの？」と聴いたら「イマドキMTなんか不要でしょ」というアドバイスが多いようです。
たしかに現在日本で、業務用以外の市販車はメーカー出荷の9割がAT車だそうです。
「マイカー」と言われる個人のクルマはほとんどがAT車ということになります。一方で、周囲の薦めでATでとったけど、あとから「後悔している」という人が存在するのも事実です。
AT免許は「限定免許」
MTで免許とった人はMT･ATどちらでも運転できますが逆は不可×です。
「資格の有無」だけのハナシではなく、ATでとった人がMT車を運転しようとしても、教わらなければ発進すら出来ないでしょう。
どんな違いがあるのか？MT車でもAT車でも、およそどんなクルマにも変速機という装置が搭載されています。それを手動で操作するのがMT車、自動で操作してくれるのがAT車です。
オートマチックトランスミッション
マニュアルトランスミッション
ATはペダルはアクセルとブレーキの2つしか無く、操作が簡単なので教習時間も少なく、教習料金もＭＴより5%ほど（約1.5万円）安く取れます。
MTでの変速操作にはクラッチペダルとシフトレバーでの操作が必要で、AT車に比べ難易度はかなり高くなります。まず発進の際クラッチ操作がスムーズでないと、急発進したりエンジンが止まったり(エンスト）します。MT車は両手両足をフルに使って運転する分、操作が面倒ではありますが、車を運転する楽しみを味わえるため、乗用車ではスポーツグレードにも設定されます。
左からクラッチ・ブレーキ・アクセルペダル
つまりATを選べば、普通免許の中のAT車に限って運転を許される、制限された免許ということです。繰り返しますがMTでとればAT車もそのまま運転可能です。
これほどAT率が高いのは,日本とアメリカくらい･･･!?
ヨーロッパは市販車も圧倒的にMT車が多いのが実情。当然,途上国も。
海外でレンタカーを借りようと思ったらMTしかなかったり･･･
あるいはATのレンタカーは割増料金というケースも海外ではあります。
国内でも、トラックやバス·タクシーだけでなく営業車などもMT車がまだ多く使われています。
●ATより車両価格が安い
●ちゃんと運転すればATより低燃費
などが理由と言われています。
※トラックなどには「セミオートマ」というAT免許で運転できるものもありますが、出荷ベースで2割程度で頭打ちのようです。「セミオートマ」は乗用車のATとは違い、変速時にクラッチ操作だけが自動となったマニュアル車。トラックなどの大型車は貨物積みおろしの際、決まった位置に重い車両をバックで停めるような場合、クラッチで微妙なトルク調整ができるMTが適しているためATが増えないようです。
将来の可能性をどう考えるか?
自家用車しか運転しない主婦の人などであればAT限定で全然困らないでしょう。実際、免許取得者のMT/AT比率は、女性は80%がATですが男性は25%、つまり7割以上がMTです。（2014年の全国調査）
おそらく一生更新する運転免許を、若い大学生が初めてとる場合、将来MT車を使わなければならない場面が無いとは言えない。そう考えれば、マニュアルでとっておくべきと思います。時間と多額のお金をかけて実技教習を受けるのだから、5％の料金差なら「限定なし」のMTにして、将来の可能性を拡げておくべきではないでしょうか？
ただし、もともと「乗り物や機械の操作が苦手」というような人は、MTの教習に苦労して「もう運転なんかしたくない」と思うかも知れません。
警察や消防・自衛隊や物流業界などMT車の運転の必要性が高い職業ばかりでなく、自家用車を修理に出したら代車がMTしかなかった、などのケースも現実にはありがち。MTでとっておけばいざという時に役立ちます。
MT免許取得しても、普段ATばかりに乗っていて急にMT車を運転するとやはりギクシャクしますが、少し走ればカラダが思い出します。
「AT限定解除」はタイヘン!?
ATでとって、必要になったときに「限定解除」するという方法もありますが、改めて自動車学校に通い操作を習う必要があり5〜6万円かかります。経験者によるとAT限定解除は「思った以上に難しい」とのこと。「AT限定解除体験記」などで検索すると多くの人が苦労しているのがわかります。それだけ多くの人が、結果的にMT車を使う場面に出会って「限定解除」に挑戦しているわけです。
以下も参考に（外部サイト）
【自動車】オートマ車(AT)とマニュアル車(MT)の違いを構造と免許統計調査から解説するよ。
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